Rivarennes : la SNCF expérimente un pont ferroviaire bois-béton unique en Europe

Dans le cadre de la modernisation de la ligne Tours-Chinon, la SNCF mène à Rivarennes (Indre-et-Loire) une expérimentation inédite en Europe avec la reconstruction du tablier d’un pont ferroviaire en alliage bois-béton.

L’ouvrage, actuellement en chantier en partenariat avec l’entreprise EBGC, remplacera son ancien tablier par une structure associant bois et béton. Cette solution constructive vise à réduire l’empreinte carbone tout en garantissant les performances mécaniques exigées par le trafic ferroviaire.

Selon les responsables du projet, il s’agira du premier pont ferroviaire en service en Europe reposant sur cette technologie. Le recours au bois permet notamment de diminuer la quantité de béton utilisée, d’alléger la structure et de valoriser un matériau renouvelable, tout en conservant la durabilité et la résistance apportées par le béton.

La mise en service de l’ouvrage est prévue pour février 2027, lors de la réouverture de la ligne Tours-Chinon après plusieurs mois de travaux. Ce chantier s’inscrit dans la stratégie de décarbonation des infrastructures ferroviaires engagée par SNCF Réseau et pourrait ouvrir la voie à de nouvelles applications du bois dans les ouvrages d’art ferroviaires.