Avec des outils comme OptiTrack (aide temporaire à la mobilité) ou la boîte robotisée OptiDriver+, les camions de la gamme Construction de Renault Trucks répondent à la préoccupation des économies de carburant.
"Pour les entreprises du secteur de la construction, nous évaluons le poste carburant à hauteur de 33% de leur budget annuel. C’est leur premier poste de dépenses", explique Pierre-François Debidour du marketing opérationnel de Renault Trucks Europe. "C’est pourquoi nous avons développé une version spécifique de notre programme Optifuel, avec une formation des utilisateurs à la conduite économique qui soit réellement adaptée aux conditions d’utilisation en chantier et en approche chantier." Par ailleurs, le suivi de la flotte et des performances énergétiques est toujours assuré par le logiciel Infomax. "Notre approche part vraiment de la situation de chaque entreprise. Si l’on peut amener l’ensemble des chauffeurs d’une entreprise au niveau du meilleur d’entre eux, on gagne d’emblée 10 à 15% sur le poste carburant", conclut Pierre-François Debidour.
"Pour les entreprises du secteur de la construction, nous évaluons le poste carburant à hauteur de 33% de leur budget annuel. C’est leur premier poste de dépenses", explique Pierre-François Debidour du marketing opérationnel de Renault Trucks Europe. "C’est pourquoi nous avons développé une version spécifique de notre programme Optifuel, avec une formation des utilisateurs à la conduite économique qui soit réellement adaptée aux conditions d’utilisation en chantier et en approche chantier." Par ailleurs, le suivi de la flotte et des performances énergétiques est toujours assuré par le logiciel Infomax. "Notre approche part vraiment de la situation de chaque entreprise. Si l’on peut amener l’ensemble des chauffeurs d’une entreprise au niveau du meilleur d’entre eux, on gagne d’emblée 10 à 15% sur le poste carburant", conclut Pierre-François Debidour.
