Cette orientation se retrouve au cœur de la feuille de route présentée par le groupe pour les prochaines années. Plus de quinze technologies électriques et une vingtaine de composants stratégiques sont actuellement en développement, avec l’objectif d’étendre progressivement l’offre à l’ensemble des grandes familles de matériels.
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Pour l’Europe, le moment semble particulièrement favorable. Les utilisateurs recherchent des solutions plus sobres en émissions, tandis que les marchés restent exigeants sur la qualité du service et la disponibilité des matériels. Des domaines dans lesquels il investit massivement, notamment à travers le renforcement de son organisation européenne et de ses capacités après-vente.
Pour soutenir cette croissance en Europe, le groupe continue de structurer son organisation. Parmi les projets annoncés figurent l’ouverture d’un centre européen de pièces détachées aux Pays-Bas, destiné à accélérer la disponibilité des composants sur le continent, un centre de formation en Italie, ainsi qu’un centre de R&D en Allemagne en plus de celui en Grande-Bretagne chargé de rapprocher encore davantage le développement produit des attentes du marché.
La France figure aussi parmi les marchés ciblés par le constructeur. Développement du réseau, renforcement du support technique et déploiement des premières machines électriques témoignent d’une présence qui se structure.
Après plusieurs jours passés en Chine, une chose apparaît clairement : LiuGong n’est plus seulement un constructeur chinois à la conquête de l’Europe. Le groupe dispose aujourd’hui d’une gamme crédible, d’une réelle expérience dans l’électrification des grosses machines et d’une organisation qui se renforce sur le continent. Dans un marché européen en pleine mutation, la marque possède sans doute une belle carte à jouer dans les années à venir.
