Intermat 2027, une filière plus soudée que jamais et obtenant des avancées concrètes

Après la décarbonation, c’est au tour de la durabilité de s’afficher en haut de l’affiche du prochain Intermat 2027, élargissant son spectre de l’engin bas-carbone à la sécurité et à l’attractivité du métier par de nouvelles technologies comme l’IA. L’événement constituera aussi une plateforme exclusive pour démontrer l’approche en « Cinégeric » de cinq syndicats du secteur qui ont réussi à se faire comprendre de l’État pour obtenir un soutien financier de 20 millions d’euros destiné à l’achat de matériels électriques, suivi par la mise en œuvre des formulaires normalisés CEE qui ouvrent également la voie à une aide financière.

Les premières signatures pour Intermat 2027 sont un signal encourageant de l’adhésion d’une profession pour la réussite de l’événement triennal. Déjà inscrits : le groupe Fayat, Liebherr, Ammann, Manitou, et en cours de signature Volvo CE, Hidromek, Bobcat, Develon, Hitachi. Sans omettre des constructeurs asiatiques installés en France comme Sany ou Liugong.

"À ce jour, une centaine de marques sont déjà engagées dans Intermat 2027 avec l’objectif d’atteindre les 1 200 exposants, aux deux tiers en provenance de l’international. Côté visitorat, nous visons les 150 000 visiteurs, dont 25 % d’étrangers. En 2024, nous avons pu accueillir 130 000 personnes. Ce qui est important de savoir, c’est qu’à date, nous avons un engagement de la filière beaucoup plus fort et avancé. Rien que cette journée Filière Intermat, qui concentre tous les grands décideurs, connaît un engouement sans précédent", explique Guillaume Schaeffer, directeur de l’événement chez Comexposium.

Une position centrale en Europe

Le sujet revient tous les 3 ans sur la table : faut-il deux salons professionnels en Europe, dont un devenu un mastodonte ? À cette interrogation, Guillaume fait remarquer que tous les entrepreneurs français ne peuvent pas se déplacer à Munich en Allemagne, et il souligne qu’Intermat demeure un lieu unique et incontournable pour des profils d’acheteurs qualifiés, représentant 25 % du visitorat global. Ce rendez-vous reste également une plate-forme unique d’exposition pour les matériels TP, car 7 personnes interrogées sur 10 souhaitent y revenir. Un attrait qui dépasse bien évidemment nos frontières avec la venue de nos voisins européens, mais également d’Afrique du Nord et bien plus loin parfois.

La durabilité en avant-toute

La thématique de la durabilité retenue pour cette édition 2027 sera traitée sous différents angles et par différentes communautés, avec une adhésion forte de 5 syndicats professionnels de la filière des matériels BTP qui ont créé Cinergic (consortium d’intérêt pour les énergies des chantiers), comme interlocuteur unique reconnu auprès des pouvoirs publics. Ceci, en mettant en évidence les spécificités des engins mobiles non routiers, la diversité des usages et les contraintes propres aux chantiers, notamment en matière d’accès à l’énergie. En effet, en raison de la nature de ces engins mobiles non routiers (EMNR), ceux-ci doivent être alimentés en énergie sur le chantier, nécessitant une logistique spécifique.

L’accélération de la transition énergétique de la construction passera donc par une trajectoire progressive et multi-énergies vers la neutralité carbone. Les deux énergies qui semblent les plus adaptées, en raison des contraintes de logistique, sont l’électricité pour les gammes petites à midi, et les biocarburants pour les engins les plus lourds, voire de l’hydrogène à plus long terme.