Mammoet, en partenariat avec Skanska-Traylor JV et Carver Marine, a réalisé une étape technique clé dans le projet Portal North Bridge, infrastructure ferroviaire stratégique entre Newark et New York. Ce nouveau pont à deux voies remplacera l’ancien Portal Bridge, centenaire et à l’origine de nombreux retards pour Amtrak et NJ Transit, en raison de son système pivotant obsolète.

Trois sections de plus de 120 mètres ont été transportées depuis le port de Coeymans, transbordées sur le fleuve Hudson puis élevées et positionnées avec précision grâce aux solutions Mega Jack et de glissement de Mammoet. Le système de levage a permis d’optimiser les opérations malgré les variations de marée, garantissant sécurité, rapidité et précision dans la mise en place des structures.
Ce nouveau pont à travée fixe, situé à 15 mètres au-dessus de l’eau, permettra la cohabitation fluide du trafic ferroviaire et maritime, tout en renforçant la fiabilité du corridor ferroviaire le plus fréquenté des États-Unis.
Pour Mammoet, ce projet illustre l’efficacité de ses solutions d’ingénierie lourde appliquées à des projets d’infrastructure de grande envergure. « Une première phase exécutée sans faille », selon Sidney King, chef de projet chez Mammoet.