D’un montant supérieur à 40 millions d’euros, ce contrat de trois ans et demi prévoit la création d’une nouvelle section ferroviaire de 2,2 km en double voie électrifiée ainsi que la construction de deux ouvrages d’art, dont un pont métallique de type Warren d’une portée d’environ 100 m au-dessus du futur canal.
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Financé par l’Europe, l’État, les régions Hauts-de-France et Île-de-France, ainsi que plusieurs départements partenaires, ce projet constitue l’un des maillons essentiels à l’intégration du futur canal dans les infrastructures de transport du nord de la France.