En levant les yeux, les habitants proches du canal Saint-Denis ont pu observer un bal de tabliers de 200 tonnes à plusieurs dizaines de mètres au-dessus de leurs têtes. NGE a été mandaté pour restaurer le pont ferroviaire supportant la circulation du RER B à Aubervilliers. « Une intervention d’une rare intensité qui mobilisera une quarantaine de compagnons 24 heures sur 24, au cœur d’un environnement ferroviaire, fluvial et urbain particulièrement contraint » indique NGE.
PUBLICITÉ
Pendant un peu plus de neuf jours début août, les équipes d’une fenêtre d’intervention unique pour déposer l’ancien tablier métallique de 200 tonnes, rehausser les deux ouvrages de génie civil qui l’encadrent, mettre en place deux nouveaux tabliers métalliques de 245 tonnes chacun, renouveler les voies ferrées et réaliser l’ensemble des raccordements nécessaires à la remise en circulation des trains.
Ces éléments massifs ont constitué un chantier hors-normes, justifiant le recours à une grue de 700 tonnes, des vérins de forte capacité capables de soulever des ouvrages de 150 tonnes sur 1,50 mètre, ainsi que la mise en œuvre de 18 éléments préfabriqués en béton.
Ouvrage de 1900
Alors que ce type d’intervention est généralement réalisé sur des fenêtres de 3 à 4 jours maximum, celle-ci s’est étendu sur plus de neuf jours. Chaque séquence de travaux est minutée et interdépendante : le moindre décalage est susceptible d’impacter l’ensemble des opérations. Dans ce contexte particulièrement sensible, la réussite du chantier repose sur une coordination de tous les instants entre les différents corps de métier, les moyens de levage, les interventions ferroviaires et les contraintes d’exploitation.
Construit en 1900, cet ouvrage métallique de 30,5 mètres de long arrive aujourd’hui au terme de sa durée de vie. Son remplacement constitue l’étape la plus stratégique du projet engagé par SNCF Réseau pour moderniser cette infrastructure ferroviaire majeure.
NGE mobilise cinq de ses filiales, NGE GC mandataire du groupement (génie civil), pilote l’opération, TSO (trains travaux) OFFROY (renouvellement et rehaussement des voies), TSO CATENAIRES (création brèche caténaires et rehaussement caténaires), FVF (prestations de sécurité S9), NGE FONDATIONS (renforcement des culées + pieux de la plateforme de grutage), et GUINTOLI (terrassements), aux côtés de Baudin Châteauneuf (construction tablier métallique).
