Incident sur le RER A : le trafic a repris

La RATP a procédé aux dernières vérifications impératives des travaux entrepris par le groupement Eole (Bouygues Travaux Publics, Eiffage et Razel-Bec) suite à l’incident qui a conduit à la fermeture du RER A entre La Défense et Auber.

Le 30 octobre dernier, le trafic du RER A a dû être interrompu entre La Défense et Auber suite à un incident majeur lié à des travaux sur le chantier SNCF d’Eole (RER E) Porte-Maillot. Une interruption due à un percement au niveau de Porte Maillot de la paroi du tunnel du RER A, dans le cadre d’un forage préliminaire des travaux conduits par les équipes du groupement Eole en charge du chantier pour SNCF Réseau. L’opération a entraîné un écoulement important et soutenu d’eau boueuse et de sable qui a noyé les voies sur une cinquantaine de mètres, nécessitant l’arrêt immédiat de la circulation des trains.

D’importants travaux ont été entrepris par les équipes pour colmater l’importante brèche et arrêter l’écoulement d’eau. Ce colmatage a nécessité l’injection d’au moins 300 kg de résine pour permettre sa consolidation. L’arrêt de l’écoulement a été acté dans la matinée du 1er novembre. En parallèle, les équipes ont procédé dans la nuit du 31 octobre au 1er novembre à l’évacuation par train des 25 tonnes de boue récupérée hier sur les voies. Le pompage de l’eau a permis de désengorger les voies.

Une fois le colmatage de la brèche consolidé par la pose d’un sarcophage, les entreprises du groupement Eole pourront procéder au démontage de l’échafaudage. Une dernière phase d’interventions, de plusieurs heures, a été nécessaire pour permettre la reprise du trafic. Elle portait sur le nettoyage de la zone de chantier, l’évacuation du matériel des entreprises intervenantes, la vérification des installations de signalisation et de communication, et enfin l’acheminement et le passage de plusieurs trains d’essai pour s’assurer de la sécurité de la voie.