Vers une téléconduite sur rail

SNCF, l’institut de recherche technologique Railenium, Thales, Actia Telecom et le Centre National des Etudes Spatiales (CNES) étaient réunis le 18 octobre dernier à Saint-Denis, sur le plateau du renouveau technologique de SNCF pour lancer le projet TC-Rail (téléconduite sur rail), qui aboutira à deux démonstrateurs de conduite d’un train depuis un site à distance.

La téléconduite est une pierre importante du concept de train autonome. Elle permettra de reprendre le contrôle à distance du train pour gérer certains modes dégradés. Elle s’appuie sur la communication entre le train et un site à distance, et le développement d’une Interface Homme-Machine (IHM) de conduite à distance.

Le projet TC-Rail a pour objectif de lever les principaux obstacles techniques s’opposant à une exploitation en sécurité. SNCF attend la réalisation d’un démonstrateur sur un premier cas d’usage dès début 2019. Dans un second temps, la téléconduite est amenée à s’adapter à tous les cas d’usage : les manœuvres de train (Fret, TER, Transilien ou TGV) depuis et vers les centres de maintenance pourraient à moyen terme être réalisées grâce à la téléconduite.

Au sein du groupement, SNCF assurera la coordination technique et la coordination des lots de démonstration afin d’évaluer sur sites réels les différents développements réalisés au cours du projet; Railenium apportera son expertise sur le développement de l’IHM de téléconduite, les télécommunications terrestres, la démonstration de sécurité ou encore la cybersécurité.

Thales apportera ses compétences en matière de communication entre train et sol; Actia Telecom se chargera de la partie télécommunications satellitaires et le CNES fournira un support technique dans le domaine des systèmes satellitaires.