Les premières retombées économiques du Grand Paris

Afin de mesurer l’impact économique de la construction du Grand Paris Express, la Société du Grand Paris a mis en place des instruments de mesure réguliers de l’évolution des marchés passés. On fait le point sur les marchés attribués, leur impact sur l’économie et les marchés qui sont encore à venir.

Le projet du Grand Paris Express dans son ensemble a déjà bénéficié d’un investissement de 1,79 milliard d’euros, payé entre 2013 et 2017, qui concerne pour 12% de PME et 20% de ETI. Soit 570 M€. Un chiffre non négligeable quand on sait qu’environ 72% des fournisseurs de la Société du Grand Paris sont des PME. Cela représente 963 fournisseurs sur 1 306 au total.

Dans le cas plus spécifique de la ligne 15, le montant total des marchés de génie civil atteint 3,7 milliards d’euros répartis en 8 lots (représentant 1,1 million d’heures en insertion soit 600 équivalents temps plein pendant les travaux). 20% de ces marchés ont été attribués aux PME et les 6 premiers groupements de génie civil totalisent 236 entreprises dont 163 PME (70%). Au total, 800 personnes sont employées sur les chantiers et 1 300 si l’on compte les maîtres d’ouvrage, les ingénieurs et les cabinets de consultats.

Les premiers marchés de systèmes de la ligne 15 Sud ont été lancés début 2017. Ils concernent les voies ferrées ou encore le système d’alimentation électrique haute tension et basse tension. Viendront ensuite les façades de quais, les escaliers mécaniques et les ascenseurs. Actuellement en cours de préparation, les marchés d’aménagement et d’équipement des 16 gares seront lancés au début de l’année prochaine en 3 ou 4 vagues d’appels d’offres, chaque marché comprenant une ou deux gares. De même, les marchés liés aux 38 ouvrages de sécurité feront l’objet de 3 appels d’offres, le premier devant être lancé début 2018.

Restent encore à attribuer les marchés liés au numérique (fibre optique dans les gares, puits de sécurité tous les 800 m, data center...), les marchés liés aux ascenseurs (PMR) et ceux relatifs au matériel roulant (deux types de rames courtes et longues seront déployés sur le réseau). Pour cette dernière catégorie, un appel d’offres est en cours et le marché sera attribué pour les lignes 15, 16 et 17 au printemps 2018.