Comme holding intermédiaire, HD Hyundai XiteSolution intègre les sociétés HD Hyundai Construction Equipment et HD Hyundai Infracore (anciennement Doosan Infracore), ce qui favorise les synergies à l’échelle du groupe dans les domaines du développement, de la production et de la distribution. De plus, l’arrivée de DJ Lee, ancien directeur des ventes mondiales au siège, à la tête de la division Europe souligne l’importance stratégique du marché européen.
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Priorité à l’électrification et à l’expansion du marché
La stratégie de croissance européenne s’articule autour de plusieurs mesures clés :
– Développement du réseau de concessionnaires et de distribution en Europe, en particulier en Europe centrale,
– Élargissement de la gamme de chariots élévateurs électriques,
– Lancement de nouveaux chariots élévateurs électriques haute tension dans le segment des charges lourdes de 10 à 18 tonnes d’ici le troisième trimestre 2026,
– Augmentation de la disponibilité des pièces de rechange à 97 %,
– Développement de programmes de financement attractifs pour les concessionnaires et les clients finaux,
– Renforcement des structures de service et d’assistance en Europe.
Hyundai accorde une attention particulière à l’électrification de sa gamme de produits. Après le lancement réussi de la série B-X haute tension dans la gamme de 4 à 9 tonnes, l’entreprise prévoit de présenter en septembre 2026 de nouveaux chariots élévateurs électriques pour charges lourdes d’une capacité de charge de 10 à 18 tonnes.
De plus, Hyundai lancera à partir de novembre 2026 une nouvelle gamme de chariots élévateurs électriques à trois roues dans le segment d’entrée de gamme de 1,5 à 2 tonnes. D’ici 2028, l’ensemble de la gamme électrique dans la catégorie de 1,5 à 5 tonnes devrait entièrement être modernisé et élargi.
Développement du réseau de concessionnaires européens
Parallèlement, Hyundai investit de manière systématique dans l’extension de son organisation commerciale européenne. Rien qu’au premier trimestre 2026, neuf nouveaux contrats de concession ont été conclus en France, en Italie et dans la région des pays baltes. D’ici la fin de l’année, 20 partenaires commerciaux supplémentaires devraient venir s’ajouter à ce réseau. L’extension du réseau se concentre en particulier sur l’Allemagne, l’Espagne et le Royaume-Uni.
« Des partenaires commerciaux compétents et financièrement stables sont un facteur de réussite décisif », souligne DJ Lee. « De plus, nos clients bénéficient de délais de livraison extrêmement compétitifs. Après réception de la commande, nous livrons les véhicules en Europe dans un délai d’environ 3,5 à 5 mois. Par ailleurs, nous disposons d’une large gamme de modèles directement dans notre entrepôt européen, ce qui permet de disposer de véhicules sélectionnés dans des délais très courts », complète DJ Lee.
Intégration verticale
Un autre avantage concurrentiel majeur réside dans le haut degré d’intégration verticale au sein du groupe. Grâce à l’intégration de l’expertise en composants de HD Hyundai Infracore, Hyundai dispose de son propre savoir-faire dans les domaines des moteurs, des transmissions et des systèmes hydrauliques. C’est précisément dans le contexte des risques liés aux chaînes d’approvisionnement mondiales et de la volatilité des marchés des matières premières que Hyundai renforce ainsi de manière ciblée la stabilité de sa production. Le site de production principal reste Ulsan, en Corée du Sud, avec une capacité annuelle d’environ 25 000 chariots de manutention.
En matière de garantie également, Hyundai mise sur des solutions orientées client. Les modèles fabriqués en Corée bénéficient par défaut d’une garantie de trois ans ou de 4 000 heures de fonctionnement sur les pièces de rechange. Les batteries de traction sont couvertes pendant cinq ans ou 10 000 heures de fonctionnement. De plus, Hyundai garantit encore 85 % de la capacité résiduelle de la batterie après cinq ans.
Croissance européenne
Fort d’un large portefeuille de produits, d’une grande fiabilité d’approvisionnement, d’un réseau de concessionnaires en pleine expansion et d’une stratégie d’électrification cohérente, Hyundai Material Handling poursuit des objectifs ambitieux : au cours des cinq prochaines années, l’entreprise vise à atteindre une part de marché de 4 à 5 % sur le marché européen des chariots élévateurs à contrepoids.
