Le consortium Fehmarn A/S en charge du projet de tunnel entre l’Allemagne et le Danemark a recommandé une construction immergée reposant sur fond de la mer, plutôt qu’un pont.

Pour un prix équivalent, un peu plus de cinq milliards d’euros, le consortium a privilégié le critère environnemental. La signature des contrats avec les entreprises ne devrait pas intervenir avant 2014.