C’est un TER qui va servir à tester la viabilité de l’énergie solaire en appoint pour les trains de la SNCF. Ce modèle, présenté à Saintes (Charente-Maritime), va faire l’objet d’une expérimentation de trois ans dans la région Poitou-Charentes.
« Cela permet d’avoir une autonomie énergétique sur tout ce qui est éclairage et ambiance lumineuse mais également, de recharger les batteries pendant les arrêts, apportant une autonomie nouvelle qui évitera un certain nombre de pannes qu’on pouvait rencontrer dans le passé », selon Claude Solard, directeur TER à la SNCF.
Ces panneaux aideront donc au confort des passagers en cas de pannes puisqu’ils permettront de conserver par exemple, une ventilation, mais ils devraient également apporter un gain de 10 à 15 tonnes par an de CO2 pour un train de 6 voitures.
