Colas Rail, en groupement avec Colas et Colas GC, a été à nouveau sélectionné par Île-de-France Mobilités pour réaliser les infrastructures de l’extension de la ligne de tramway T13 entre Saint-Germain-en-Laye et Achères (78). Le contrat, d’un montant de 40,6 millions d’euros, porte sur la conception et la réalisation des plateformes, de la voie ferrée, de la ligne aérienne de contact et des gros‑œuvres connexes des quais de station. Ce projet de mobilité douce comporte en outre une forte dimension RSE.
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Les travaux prévus comprennent notamment la fourniture et la pose de voie ferrée sur 11,4 km de voie simple dont :
- la pose de voie béton classique : 6,2 km de voie simple ;
- la pose de voie ballast : 3,8 km de voie simple ;
- quatre appareils de voie : deux communications croisées en béton et deux bifurcations simples en ballast ;
- la construction de quatre nouvelles stations ;
- la pose de revêtements de plateforme : revêtements minéraux et revêtements végétalisés.
Des travaux de VRD (voirie et réseaux divers) sont également inclus :
- des démolitions diverses et des comblements de réseaux sur l’emprise de la plateforme ;
- des terrassements (déblais et purges) ;
- la pose de réseaux : 8 000 ml au total ;
- la pose de fourreaux pour divers équipements ;
- l’assainissement de plateforme ;
- la pose de bordures en pierre et en béton.
La fourniture et la pose de la ligne aérienne de contact (LAC) est comprise dans ce marché, intégrant notamment :
- les études d’exécution des six secteurs,
- la réalisation de 241 massifs caténaires dont 31 massifs micropieux,
- la fourniture et le matage des poteaux platines peints sur ces massifs,
- la fourniture et pose de 471 suspensions sur 250 armements,
- la fourniture, le déroulage et le réglage d’un équivalent voie simple de 15 km de fil de contact en 150²,
- la fourniture et la pose des liaisons équipotentielles et des travaux de MANT sur 12,5 km,
- les contrôles, essais et mise en service.
Dans un souci de limiter leur impact sur l’environnement, les équipes de Colas Rail dédiée à ce projet vont installer une solution brevetée, la voie verte perméable sur augets, dont le bilan carbone est optimisé de 27% par rapport à une solution classique. Par ailleurs, la gestion des déchets et le réemploi des matériaux seront optimisés, avec le recours notamment à la plateforme de recyclage de Tersen (groupe Colas) à proximité permettant ainsi le recyclage des matériaux de démolition. Une partie des matériaux sera également revalorisée en pistes de chantier et voiries provisoires.
Le volet social intègrera l’accueil sur le chantier de personne en réinsertion et d’actions d’inclusion et une campagne d’information auprès des riverains est prévue.
