Après un premier mandat de 18 mois à la tête de l’Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), Raphaël Doutrebente a été reconduit à l’unanimité Président par les membres pour un second mandat. Ce diplômé de l’Essec Business School est parallèlement président de Europorte, entreprise de fret ferroviaire qu’il a intégrée en 2015 en tant que directeur général adjoint.
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La feuille de route de l’Alliance 4F :
« Depuis sa création, l’Alliance 4F [a contribué à des résultats concrets avec] l’adoption de l’article 18 de la loi-cadre sur le développement des transports, qui reconnaît désormais le rôle clé du fret ferroviaire dans la décarbonation des chaînes logistiques, ainsi qu’une collaboration étroite avec les filières économiques », explique l’Alliance 4F dans son communiqué. Celle-ci rappelle ses deux axes de travail :
- Programmer les investissements sur le long terme au travers d’une loi de programmation.
- Développer la complémentarité des modes : le train pour les longues et moyennes distances, le camion pour les premiers et derniers kilomètres, au service de la souveraineté économique française et afin de répondre aux nombreux clients, chargeurs et industriels qui souhaitent de plus en plus diversifier leurs modes de transport de marchandises.
« Les chargeurs nous disent la même chose depuis des années : ils veulent pouvoir compter sur le fret ferroviaire, déclare Raphaël Doutrebente dans le communiqué. Une politique économique ne peut exister sans politique logistique. Et une politique logistique moderne ne peut pas se construire sans un fret ferroviaire fort. La France dispose des infrastructures, des savoir-faire et des entreprises nécessaires. Il nous appartient de transformer cet atout en véritable stratégie nationale sur le long terme. »
La filière du fret ferroviaire génère 22 000 emplois qualifiés et non délocalisables et soutient 250 000 emplois dans l’écosystème ferroviaire français, ancré dans les territoires. La France et de l’Union européenne, consacrent 17,6 milliards d’euros aux infrastructures de transport à usage mixte dans le cadre financier 2028-2034.
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