Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Une solution intégrée à destination des opérateurs ferroviaires

LA RÉDACTION, LE 20 MARS 2018
Archiver cet article
Newsletters
Une solution intégrée à destination des opérateurs ferroviaires
Avec LTE, l’industrie ferroviaire européenne peut bénéficier des derniers services en matière de radiocommunications (information voyageurs, gestion du trafic etc). Le tout dans une offre dont les données haut débit sont parfaitement sécurisées.

C’est en substance le message qu’a fait passer Paul Ward, directeur des ventes internationales d’ETELM, lors de la journée d’ouverture d’Asia Pacific Rail à Hong Kong (Chine). Pour mémoire, LTE offre aux opérateurs ferroviaires une solution unique pour gérer ses services opérationnels et de maintenance. Cela comprend l’information voyageur, la vidéosurveillance, la gestion du trafic, la billetterie etc. Cette offre complète et intégrée a pour avantage d’aider les opérateurs à optimiser les services, réduire les coûts d’infrastructure et de créer de nouvelles sources de revenus en diffusant par exemple de la publicité.

PUBLICITÉ
Baptisée Mission Critical LTE, cette offre est basée sur un réseau unique qui permet l’intégration des données mobiles à haut débit parfaitement sécurisées. Les opérateurs ferroviaires disposent ainsi d’un écosystème unique capable d’assurer toutes les communications actuelles et futures. 



PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
Matthieu Chabanel, nouveau Président de Fer de France
Matthieu Chabanel, nouveau Président de Fer de France
Lohr se projette dans le futur aux RNTP 2025
Lohr se projette dans le futur aux RNTP 2025
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus