La future ligne qui traversera la capitale anglaise d’Est en Ouest, à la manière du RER A parisien, est aujourd’hui le théâtre de nombreux travaux réalisés concomitamment dans deux tunnels de 21 km. Parmi eux, un coulage de béton lourd autoplaçant attire particulièrement l’attention. Et pour cause, avec 5 000 m3 à couler sur une distance de 900 m, c’est une opération sans précédent que conduisent les équipes du groupement composé des français Alstom et TSO ainsi que du britannique Costain (ATC). Directeur de ces travaux de génie civil, David Grelett confirme : "un coulage de béton lourd d’une telle importance, en tunnel et sous un milieu urbain dense, constitue un véritable record".
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