Les travaux de rénovation du tronçon ouest du RER A (en direction de Saint-Germain-en-Laye) réalisés après l’incendie de vendredi en gare de Nanterre-Préfecture sont maintenant terminés. Quelques 800 câbles de signalisation avaient été endommagés par les flammes.

La RATP avait pour l’occasion instauré un système de bus de substitution pour relier la capitale, et les lignes de métro 1 et 14 avaient été renforcées. « Des travaux de remise en état d’une grande technicité [ont été] menés sans relâche 24 heures sur 24 », selon l’opérateur de transports franciliens. Les câbles de signalisation ayant subi des dégâts lors de l’incendie ont dû être testés les uns après les autres, d’où les perturbations du trafic qui ont un peu traîné. Les derniers tests ont été menés dans la nuit de lundi à mardi, et leurs résultats ont permis à la RATP d’assurer de nouveau un trafic normal sur l’ensemble de la ligne dès 5h ce matin.

La ligne A du RER (Réseau Express Régional) assure la liaison entre l’est et l’ouest de la région parisienne, et traverse les points névralgiques de la capitale. Frôlant les 110 km de longueur et exploité à la fois par la RATP et la SNCF selon les tronçons, le RER A est la ligne de transport en commun la plus fréquentée d’Europe avec environ 1 million de voyageurs par jour. Elle assurerait d’ailleurs à elle seule plus d’un quart du trafic ferroviaire de la région Ile-de-France.
Le RER A subit depuis quelques années le vieillissement de ses infrastructures et de son matériel roulant, ce qui amène à des chantiers de modernisation de la ligne (comme ce fut le cas cet été entre Auber et La Défense) ainsi qu’à l’acquisition de nouvelles rames.