Le lobby "Investir en Finistère" propose sa propre mouture de la ligne ferroviaire destinée à relier Brest à Quimper, en opposition avec les 3 scénarios avancés par Réseau Ferré de France (RFF).

Selon Ouest France, le projet d’Investir en Finistère porte sur la construction d’une ligne ferroviaire se basant sur le scénario nord-Vilaine dont le coût s’élève à 3,1 milliards d’euros en y ajoutant une ligne nouvelle entre Brest et Quimper, une gare TGV à Brest-aéroport et un nouveau franchissement de l’Elorn pour un coût estimé à 1,2 milliard d’euros en cas de double voie et 800 M€ en voie unique, un shunt, et une dérivation au niveau du Ponthou entre Plouaret et Morlaix estimée à 100 M€. Au total, le coût de ce projet s’élève entre 4 et 4,4 milliards d’euros.

Une version "complète", comprenant la construction au Nord d’un tronçon de ligne nouvelle entre Morlaix et Landerneau (500 M€) et un tronçon de ligne nouvelle entre Quimper et Lorient (1,1 milliard d’euros), est à l’étude pour un montant total de 5 à 5,6 milliards d’euros.
RFF a présenté quant à lui trois scénarios jugés "insuffisants" par Investir en Finistère.