2ème niveau de terrassement qui débute avec préparation du butonnage.
Terrassement de l’accès principal et butonnage provisoire.
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Pelle caméléon qui évacue les terres sur l’accès principal.
Les différentes dalles du CSO au niveau du tympan pour l’ouvrage cadre.
Préparation à la congélation avec des sas en cours de pose et de scellement.
Sous la trémie 2 avec finition des terrassements d’un côté et début du radier de l’autre.
Un coffrage en banquette qui fait office de soutenement complémentaire.
Arrivée du tunnelier en mai 2018.
Préparation à l’arrivée du tunnelier avec des longrines de ripage.
Butons structurels circulaires qui s’intégreront au futur design de la gare.
Béton autoplaçant C 50 pour les liernes et particularités géométriques de la gare.
Étanchéité et ferraillage sur l’accès secondaire.
Foreuse qui effectue les colonnes de jetgrouting de 1,30 m de diamètre. Permet de créer une paroi étanche (couloir Sanzillon).
En tout, 154 forages de congélation à réaliser.
Pelle spéciale avec bras de foration développée par Spie batignolles pour les forages de congelation.
