Avec près de 90 % de banches et passerelles fournies, Sateco s’impose comme l’un des acteurs majeurs de la construction de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux (LGV SEA : Sud Europe Atlantique).

Le tracé qui s’étend sur 340 km, intègre plus de 400 ouvrages d’art dont 14 viaducs, 14 sauts de mouton et 7 tranchées couvertes ou butonnées. Sateco est présent sur la quasi totalité des lots mis en chantier simultanément en 2012 avec 3 000 m² de banches TPC (en plus du matériel Sateco utilisé à partir du parc Vinci) ainsi que 3 500 m² de banches métalliques et 300 m linéaires (ml) de plateformes P3D ; matériels qui assurent le coulage des piles de ponts et des tulipes. Pour ces dernières, Sateco a développé un coffrage spécifique adaptable sur sa banche TPC équipé d’une passerelle de sécurité intégrée.
     Une réponse globale
La banche TPC s’est avérée parfaitement adaptée pour le coulage en hauteur des piles de ponts. La conception des ouvrages d’art nécessite un coffrage de tête de pile unique pour un coulage de la pile et de sa tête en béton banché monobloc, contrairement à une pile « traditionnelle » coiffée d’un appui en caoutchouc sur lequel repose le tablier. Le bureau d’études Sateco a donc spécifiquement mis au point un coffrage adaptable sur la banche TPC permettant de couler d’un seul tenant la pile et sa tulipe sur laquelle le tablier sera directement coulé.
Réalisé exclusivement pour le chantier LGV et selon le modèle de la banche TPC pour une parfaite adaptation sur cette dernière, le coffrage de la tulipe offre aux têtes de piles des ouvrages, une forme courbe définie par l’architecte, symbolisant l’Atlantique.
Ce fil conducteur présent sur tous les ouvrages - bassins hydrauliques (de rétention ou d’infiltration), passages grande faune, estacades, viaducs, tranchées couvertes, ponts-rails ou ponts-routes - ponctuera la nouvelle ligne LGV.