Cette méthode a permis de réduire considérablement les perturbations pour les usagers : alors qu’une reconstruction classique aurait entraîné plusieurs années de restrictions de circulation, la fermeture complète a été limitée à seulement 17 jours.
L’entreprise Mammoet a joué un rôle clé dans l’opération en utilisant un système de glissement de haute précision capable de déplacer l’ensemble du nouveau pont de 10 000 tonnes sur une distance de 31 mètres. Au total, 42 patins de glissement ont été mobilisés pour assurer un déplacement parfaitement synchronisé de la structure.
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