Le projet de LGV Paca pourrait finalement être repensé selon une hybridation articulant des tronçons grande vitesse et d’autres "normaux". C’est la tendance qui se dégageait au sortir de la dernière réunion de comité de pilotage du projet fin décembre 2011.

Le nécessaire désengorgement du trafic sur l’unique ligne existante le long du littoral ouvre aujourd’hui vers un projet de deuxième ligne s’inscrivant dans une logique globale de transport en commun reliant les grandes agglomérations que sont Marseille, Toulon et Nice. RFF poursuit les études sur le sujet. A l’heure actuelle, le calendrier ne semble pas devoir être remis en cause avec un lancement des travaux prévu en 2016 pour une livraison en 2023.