Ce nouveau bâtiment se veut être un exemple réussi d’intégration multiservices, donnant la priorité à la démonstration avec un grand terrain de jeu central et à la formation avec plusieurs espaces dédiés à la connaissance technique des différents modèles. Une infrastructure est dédiée aux interventions sur des cas concrets de pelles configurées sans capotage, afin de mettre à l’épreuve les techniciens dans leur diagnostic de panne.
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Xenia Kolijn, directrice de la communication de Kobelco Europe, annonce le programme : "Kobelco aura 100 ans en 2030 et se positionne de manière unique sur le marché comme spécialiste mondial de la pelle spécifique, ayant sorti son premier modèle en 1967, le premier rayon court en 1996, et entrant au Guinness Book avec la plus grande pelle de démolition d’origine constructeur, la SK3500D de 350 t." Nous sommes prêts pour le prochain défi : en 2027, sur Intermat, sera lancée la série 14, qui constituera un aboutissement technologique incroyable au service de la sécurité, de la qualité et de la productivité."
2023 aura marqué les 10 ans du retour de la marque en Europe. Dès 2022 cependant, la société a décidé de faire construire un siège à l’image du constructeur — fonctionnel et surtout éco-conçu — sur des terrains récupérés sur la mer, comme l’ont fait de nombreuses autres régions des Pays-Bas. Comme il n’y avait pas de possibilité de raccorder ce nouveau bâtiment au réseau électrique local, faute de capacité énergétique suffisante du pays, ses immenses toits sont recouverts de panneaux solaires.
L’offre d’un spécialiste
L’avance technologique d’un constructeur japonais s’est traduite par la constitution d’une gamme de pelles comptant près de 60 modèles différents, tant les configurations différentes sont nombreuses. Kobelco est en capacité d’industrialiser des pelles spéciales qui, chez les autres, sont des adaptations post-équipement.
Parmi les derniers modèles développés pour les travaux spéciaux, la pelle SK650DLC-11, dévoilée sur Conexpo, répond concrètement aux besoins des démolisseurs qui cherchent une pelle à la fois polyvalente (jusqu’à 5 configurations de bras et flèche articulée, à vérin central), tout en permettant l’utilisation d’outils plus lourds. La SK650DLC-11, équipée de son grand bras, peut embarquer un outil de 3,7 t à 28 m (avec rallonge de flèche) et à 25 m sans rallonge (2,6 t à 27,5 m pour la SK550DLC). Ce qui est plus impressionnant, c’est quand elle est en configuration équipement court articulé. Elle emmène en effet un outil de 6,1 t à 15,25 m, donnant la même plage de travail que la SK550DLC (14,6 m) mais avec presque une tonne de plus sur l’outil. Et avec sa rallonge de flèche pour atteindre 18 m, la SK650DLC peut encore supporter un poids d’outils de 6,1 t.
"Cette nouvelle pelle de démolition complète notre gamme composée de 5 modèles dédiés de 35 à 3 500 t. Elle reprend le design de la SK520LC-11E, avec passerelles de circulation et contrepoids alourdi et châssis à voie variable hydraulique. Elle adopte une évolution de cabine avec pare-brise avant intégral et toujours des barreaux de toit à écartement variable pour améliorer le champ de vision tant devant que sur le haut", détaille Roland Damion, l’homme du produit technique de Kobelco France. Spécifique à la gamme démolition Kobelco, on retrouve également sur la SK650D le système d’attache rapide de flèche Next et le repli du bras pour faciliter le transport avec vérins croisés qui permet de garantir une hauteur max. de 2 m.
Même approche pour les travaux forestiers, où Kobelco se positionne avec un nouveau modèle dédié, la SK165RLC-7 de 22 t, qui adopte un châssis rehaussé et renforcé, trois guides-chaînes et un moteur de translation plus puissant développant une force de traction de 195 kN. Toutes les parties sensibles ou d’aération, filtration, ventilation et pied de flèche sont protégées pour éviter toute pénétration de branches.
