20 M€ pour l'électrification des chantiers

Depuis le dernier Intermat en 2024, Cinergic, un lobby fort et uni de la filière des matériels de chantier, a enfin réussi à se faire entendre des pouvoirs publics. D’abord, par la mise en place des fiches standardisées CEE pour le financement total ou partiel d’un engin non routier électrique, et surtout par l’établissement d’une enveloppe de 20 M€ par l’ADEME au titre du dispositif e-Trans, finançant un pourcentage du surcoût de l’électrique.

Cinergic ou Consortium d’INtérêt pour les énERGIes des Chantiers, réunissant cinq fédérations représentatives de la filière de la construction et du matériel de chantier, C-MAT DLR, EVOLIS, FFB et FNTP ont depuis Intermat 2024 travaillé de concert pour accélérer une acculturation avec les services de l’État.

"Il y a une pluralité telle dans le BTP en métiers et matériels que la connaissance est nécessaire."

Les 20 M€ annoncés par l’ADEME arrivent comme une bénédiction dans ce combat de représentativité professionnelle. Elle devrait être effective à partir de mars 2026 et financera un pourcentage du surcoût lié à la valeur électrique du véhicule. Celui-ci s’élèvera à 50 % pour les petites et moyennes entreprises et à 25 % pour les groupes de BTP, et ce, sur une période de 3 ans. Cette aide à l’investissement concerne tous les engins mobiles automoteurs non routiers, y compris les solutions de recharge et de rétrofit électrique, en dehors des nacelles et des chariots élévateurs.

Selon Richard Cleveland d’Evolis, "Il faudra une continuité des aides publiques dans le temps car les constructeurs ont des ambitions fortes d’ici 2030. Parallèlement, il faudra également mettre en place un accompagnement dédié pour la réussite de la mise en chantier des engins électriques afin d’obtenir un retour d’expérience positif confirmant l’électrification des chantiers".