Avec 4 140 camions livrés en 2010, la France reste le premier marché européen de Volvo Trucks, devant l’Allemagne (3 889 unités) et la Grande-Bretagne (3 318 unités).
Le constructeur suédois se satisfait du chiffre des ventes de tracteurs en 2010 en France, 18 054 unités soit 15,7% de parts de marché, mais avoue sa contre performance sur le secteur des porteurs (10 996 camions, 9,3% de parts de marché). "Les gammes des petits porteurs Volvo FE et Volvo FL ont des difficultés à s’imposer sur le marché français", admet Jean-Noël Thénaut, président de Volvo Trucks France. "Nous comptons bien redresser nos performances sur les porteurs en 2011, notamment grâce à l’arrivée du camion de chantier Volvo FMX qui a reçu un excellent accueil en 2010, avec 380 commandes rien que sur les journées Construction Tour organisées conjointement avec Volvo CE." En 2011, Volvo Trucks vise la barre des 1 000 FMX vendus. La filiale française de Volvo se félicite aussi de l’aboutissement de sa stratégie de maillage de l’Hexagone par les Volvo Trucks Center (58% des ventes en propre, 48% du chiffre d’affaires), le dernier épisode étant la création du Volvo Truck Center Nord Picardie (ex-Vexor).
Regain sur les porteurs
"Nous attendons une reprise du marché en 2011, avec près de 38 000 camions de plus de 16 t contre 29 000 en 2010", annonce Jean-Noël Thénaut. "Les grandes flottes sont revenues à leur taux de renouvellement habituel et les transporteurs plus petits investissent à nouveau." L’augmentation de 94,6% des immatriculations Volvo en France entre les mois de janvier 2011 et 2010, illustrent son propos. "Sur ce marché en hausse, nous souhaitons conserver notre part de marché actuelle sur les tracteurs et remonter de 2% sur le marché des porteurs, en dépassant les 11%", conclut Jean-Noël Thénaut. Parallèlement, le constructeur poursuivra le développement de son activité négoce de véhicules d’occasion à partir d’une plateforme européenne installée à Lille. Initiée en 2010, cette branche indique 350 camions vendus en 2010 et vise 600 unités en 2011.
Le constructeur suédois se satisfait du chiffre des ventes de tracteurs en 2010 en France, 18 054 unités soit 15,7% de parts de marché, mais avoue sa contre performance sur le secteur des porteurs (10 996 camions, 9,3% de parts de marché). "Les gammes des petits porteurs Volvo FE et Volvo FL ont des difficultés à s’imposer sur le marché français", admet Jean-Noël Thénaut, président de Volvo Trucks France. "Nous comptons bien redresser nos performances sur les porteurs en 2011, notamment grâce à l’arrivée du camion de chantier Volvo FMX qui a reçu un excellent accueil en 2010, avec 380 commandes rien que sur les journées Construction Tour organisées conjointement avec Volvo CE." En 2011, Volvo Trucks vise la barre des 1 000 FMX vendus. La filiale française de Volvo se félicite aussi de l’aboutissement de sa stratégie de maillage de l’Hexagone par les Volvo Trucks Center (58% des ventes en propre, 48% du chiffre d’affaires), le dernier épisode étant la création du Volvo Truck Center Nord Picardie (ex-Vexor).
Regain sur les porteurs
"Nous attendons une reprise du marché en 2011, avec près de 38 000 camions de plus de 16 t contre 29 000 en 2010", annonce Jean-Noël Thénaut. "Les grandes flottes sont revenues à leur taux de renouvellement habituel et les transporteurs plus petits investissent à nouveau." L’augmentation de 94,6% des immatriculations Volvo en France entre les mois de janvier 2011 et 2010, illustrent son propos. "Sur ce marché en hausse, nous souhaitons conserver notre part de marché actuelle sur les tracteurs et remonter de 2% sur le marché des porteurs, en dépassant les 11%", conclut Jean-Noël Thénaut. Parallèlement, le constructeur poursuivra le développement de son activité négoce de véhicules d’occasion à partir d’une plateforme européenne installée à Lille. Initiée en 2010, cette branche indique 350 camions vendus en 2010 et vise 600 unités en 2011.
