Des scientifiques et des ingénieurs du monde de la recherche et de l’industrie -- comme par exemple le Laboratoire central des Ponts et Chaussées (LCPC) et l’entreprise Razel (coordinateur du projet) -- s’associent dans le cadre du projet Rempare (Re-ingenierie des merlons de protection par composants anthropiques recyclés) pour tester de nouvelles structures de protection lors d’essais réalisés grandeur réelle. Prévu pour s’achever cette année, ce projet, démarré en 2006, a été lancé en vue d’améliorer la conception, le dimensionnement et l’efficacité des ouvrages de protection existants, en favorisant notamment le recyclage de déchets et de matériaux issus des activités industrielles (pneus déchiquetés, ballast ferroviaire, etc.).
L’ouvrage testé se compose d’un double parement de pierres, au milieu duquel s’insère une structure "amortisseur" constituée d’éléments remplis d’un mélange de pneus déchiquetés et de sable (ou de ballast). A la fin de l’année dernière, une sphère de métal et de béton, mimant un bloc rocheux de 6,5 t, avait été projetée d’une hauteur de 20 à 30 m. Cette expérimentation inédite, réalisée en grandeur réelle sur la commune de Le Bar-sur-Loup (06), a constitué l’un des 3 essais représentant l’aboutissement des travaux menés depuis 2006 dans le cadre de ce projet. Aujourd’hui terminés, ces essais ont laissé la place depuis le début de l’année, au traitement et à l’analyse des données récoltées sur le lieu d’expérimentation.