La famille Max-Theurer réorganise ses activités dans le secteur des infrastructures ferroviaires. Les sous-groupes Plasser & Theurer, Robel, Matisa et Speno sont désormais réunis sous l’égide d’une holding commune, JMT Industrie Holding GmbH, dont le siège est situé en Autriche. À l’horizon 2026, ces quatre sous-groupes prévoient de réaliser un chiffre d’affaires consolidé d’environ 1,7 milliard d’euros et d’employer près de 7 900 personnes à travers le monde.
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Jusqu’à présent, ces entreprises étaient détenues via des structures juridiques distinctes en Autriche, au Liechtenstein et en Suisse. Cette réorganisation aboutit à une structure de groupe unifiée et transparente, composée de quatre sous-groupes gérés de manière indépendante sous l’égide de JMT Industrie Holding GmbH :
Groupe Plasser & Theurer : Fabricant de machines destinées à la construction et à l’entretien des voies ferrées, ce groupe rassemble toutes les entités internationales de Plasser sous la bannière de Plasser & Theurer, en Autriche. Le nouveau groupe Plasser & Theurer prévoit un chiffre d’affaires d’environ 1,1 milliard d’euros et emploie près de 5 600 personnes dans le monde, dont 2 300 en Autriche.
Groupe Robel (Allemagne) : Fabricant de machines, systèmes et services dédiés à la construction et à l’entretien des infrastructures ferroviaires, avec des axes de développement axés sur l’automatisation et le traitement des rails.
Matisa (Suisse) : Forte de plusieurs décennies d’expérience, l’entreprise propose des machines hautement spécialisées et des équipements lourds pour la construction et l’entretien des voies, occupant une position solide sur le marché, notamment en Europe.
Speno International (Suisse) : L’un des principaux spécialistes mondiaux du meulage et de l’entretien des rails.
Robel, Speno et Matisa font partie du portefeuille d’investissements de la famille propriétaire depuis des décennies et continueront d’être exploitées en tant qu’entreprises indépendantes. Les quatre entreprises conserveront leurs marques, leurs équipes de direction, leurs sites et leurs relations avec la clientèle ; elles continueront par ailleurs à fonctionner en tant que sous-groupes indépendants.
Plasser & Theurer opère également un repositionnement.
La réorganisation de l’ensemble du groupe fait suite au redressement réussi de Plasser & Theurer : en 2025, l’entreprise a enregistré un chiffre d’affaires record de 731 millions d’euros, un EBIT de 41,4 millions d’euros et un volume de commandes d’environ 1 milliard d’euros. Le carnet de commandes de Plasser & Theurer s’élève à plus de 1,6 milliard d’euros. Plasser & Theurer, ainsi que ses filiales à travers le monde, sont désormais regroupées au sein de la société Plasser & Theurer Group GmbH (anciennement Plasser & Theurer, Export von Bahnbaumaschinen, Gesellschaft m.b.H.).
« Nous avons accompli beaucoup de choses au cours des deux dernières années, malgré un contexte difficile. Pour consolider ce succès, nous mettons en place une structure adaptée. En restructurant toutes nos entités, nous bâtissons une organisation performante et tournée vers l’avenir, jetant ainsi les bases d’une croissance future », déclare Johannes Max-Theurer, propriétaire et PDG du groupe Plasser & Theurer.
Une nouvelle structure pour poursuivre sur la voie du succès
Plasser & Theurer dispose de sites de production, d’ateliers et de succursales sur tous les continents. Linz demeure le principal site de production du groupe. Le nouvel atelier d’assemblage et de mise en service actuellement en construction sur ce site – un investissement de plus de 60 millions d’euros – constitue le plus important investissement jamais réalisé par l’entreprise et permettra la création d’environ 80 nouveaux emplois. L’inauguration aura lieu le 16 octobre.
« Cette décision d’investissement a été prise malgré le contexte actuel en Europe, explique Max-Theurer. Les coûts de l’énergie, les charges sociales et la bureaucratie font peser un poids important sur nos activités face à la concurrence internationale. Nous investissons en Autriche et y créons des emplois, car nous avons confiance en nos collaborateurs et en nos produits, et parce que le rail représente l’avenir de la mobilité. Nous apportons notre contribution, convaincus par ce site. Les responsables politiques doivent désormais agir pour faire évoluer les conditions-cadres, afin qu’une entreprise exportatrice comme la nôtre puisse rester compétitive en Autriche. »
Le groupe demeure détenu à 100 % par la famille Max-Theurer. Aucune cession, aucune entrée d’investisseurs extérieurs ni aucune introduction en bourse ne sont envisagées. Pour les clients, les fournisseurs et les collaborateurs, les contrats et les interlocuteurs restent inchangés. Les démarches juridiques nécessaires à la mise en place de cette nouvelle structure seront finalisées d’ici fin 2026.
