Avec la livraison à CMTP de la première pelle rail-route Cat M323 Next Gen homologuée selon la norme MT1332 entrée en vigueur le 1er janvier 2026, Bergerat Monnoyeur accompagne l’évolution des travaux ferroviaires vers davantage de sécurité, de performance et de polyvalence. Entièrement repensée sur la plateforme Cat Next Gen, cette nouvelle pelle rail-route a été conçue dès l’origine pour répondre aux exigences spécifiques des chantiers ferroviaires modernes.
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Dispositifs de sécurité renforcés
Conçue dès l’origine pour les applications ferroviaires et non transformée a posteriori, la Cat M323 Next Gen a été pensée pour répondre aux contraintes spécifiques des travaux sur voies ferrées, qu’il s’agisse des opérations de renouvellement de voies et ballast, de manutention ferroviaire, de travaux caténaires ou encore d’interventions de génie civil ferroviaire.
La nouvelle norme MT1332 entrée en vigueur le 1er janvier 2026 renforce les exigences de sécurité applicables aux chantiers ferroviaires. Dès 2018, les premières pelles rail-route Cat anticipaient déjà ces évolutions grâce à leur conformité à la norme européenne EN15746. Aujourd’hui, cette nouvelle génération va encore plus loin avec l’intégration de dispositifs avancés de sécurité et d’assistance opérateur, parmi lesquels une transmission hydrostatique intégrale, un système intelligent de limitation des mouvements dans le gabarit ferroviaire (depuis 2018), de multiples capteurs de sécurité, un système de contrôle de stabilité pour la manutention (RCL – RCI, depuis 2021), une caméra 360° ainsi que des dispositifs de détection renforcés. L’empattement du châssis est aussi augmenté de 10 cm pour accroître la stabilité sur pneus lors des opérations de manutention en « base arrière ».
Autres caractéristiques
La nouvelle cabine monobloc Cat accueille désormais à la fois le conducteur et un passager dans un espace unique, plus ergonomique et plus sécurisé. La visibilité a également été optimisée grâce à une refonte complète de l’architecture de la machine. L’abaissement du contrepoids améliore la visibilité arrière tandis que le redesign des superstructures réduit les angles morts et facilite les opérations à proximité des wagons et des voies adjacentes. La nouvelle cabine Next Gen Premium Cat apporte ainsi un meilleur niveau de confort et de visibilité sur ce type de machine.
Les principaux points d’entretien, les remplissages carburant et AdBlue ainsi que plusieurs opérations de contrôle quotidien peuvent désormais être réalisés directement depuis le sol ou à faible hauteur, limitant fortement les interventions en hauteur. Des marches éclairées et de nouveaux accès simplifiés contribuent également à améliorer la sécurité des opérateurs et techniciens.
