C’est devant près de 150 personnes , que le tunnelier Awa a percé le 10 juin 2025, le tympan de la future gare Satory à Versailles. Employé pour le creusement du tronçon ouest de la ligne 18 du Grand Paris Express, Awa a creusé plus de la moitié de son parcours, dans le respect du calendrier fixé.
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Opéré par en continu par cinq équipes de 30 compagnons, Awa est un tunnelier « à densité variable » équipé d’une roue de coupe de 9 m de diamètre. En accord avec ses engagements RSE, le groupement (constitué de Spie batignolles génie civil, (mandataire), Ferrovial et Spie batignolles valérian») a fait le choix d’alimenter intégralement le tunnelier Awa par 100 % d’énergies renouvelables. Une première sur un chantier du Grand Paris Express. Par ailleurs, le groupement s’est fixé des objectifs ambitieux de valorisation des déblais et notamment de ces sables.
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