Avec la fin des travaux sur les lignes aériennes de contact par TSO Caténaires et la livraison des voies ferrées par les équipes de Colas Rail, l’essentiel des travaux d’aménagement de la plateforme, de ses abords et du système de transport, est en voie d’achèvement. Une dernière phase est cependant en cours de réalisation avec la pose des enrobés définitifs sur l’ensemble des voies de circulation et le décalaminage des rails. Cette opération préventive et indispensable pour garantir la performance des tramways consiste à nettoyer en profondeur les rails encore neufs par une opération de meulage. Grâce à ce procédé, on élimine les défauts superficiels des rails, afin d’optimiser la dynamique entre rail et roue de rame. Parallèlement, les 19 stations du Tram 9 sont aménagées : mise en place des abris, de la signalétique, du mobilier… Les plantations et l’engazonnement complètent la transformation du paysage. Une autre avancée majeure se déroule depuis hier avec la circulation des premiers tramways (sans voyageurs) entre le terminus Orly-Gaston Viens, à Orly, et la station Rouget de Lisle, à Choisy-le-Roi. Cette phase d’essais, sera suivie de la « marche à blanc ». Lors de cette nouvelle étape, le tram circulera en conditions réelles, mais toujours sans voyageurs. Il passera de station en station, et s’y arrêtera selon les fréquences prévues à la mise en service.
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