Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Interconnexions des lignes 15 sud et 15 est : la concertation est lancée

LA RÉDACTION, LE 2 AVRIL 2019
Archiver cet article
Newsletters
Interconnexions des lignes 15 sud et 15 est : la concertation est lancée
La Société du Grand Paris lance des ateliers de concertation sur les interconnexions des lignes 15 sud et 15 est. Le premier a lieu le 2 avril dernier.

Ces ateliers ont pour objectif d’identifier les enjeux en matière de desserte des territoires et d’attractivité des lignes, d’exploitation et de fonctionnement des gares mais également d’impacts sur les chantiers, les coûts et les économies et à toutes les échelles : de la ville de Champigny-sur-Marne, du Grand Est francilien et à l’échelle de l’ensemble du réseau et de la métropole.

PUBLICITÉ
"On présente souvent la suppression de l’interopérabilité comme une piste d’économie, c’est en réalité bien plus que cela. Telle qu’elle est conçue à ce jour, à la mise en service de la ligne 15 est, l’exploitation de la ligne 15 avec l’interopérabilité se traduira par deux fois moins de métros entre les gares Champigny Centre et Noisy–Champs", explique Thierry Dallard, président de la SGP.



Le tunnelier du Puits Robespierre. Société du Grand Paris / Gérard Rollando
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
Vossloh signe un accord-cadre avec la Deutsche Bahn pour 100 millions d’euros
Vossloh signe un accord-cadre avec la Deutsche Bahn pour 100 millions d’euros
La feuille de route de D2R pour l’année 2026
La feuille de route de D2R pour l’année 2026
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus