Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Impact antivibratoire des semelles sous traverses

POUR LIRE L'INTÉGRALITÉ DE CET ARTICLE, JE M'ABONNE
Une étude diligentée par l’entreprise Getzner auprès de l’école polytechnique de Wrocław (Pologne) a pu démontrer l’efficacité des semelles sous traverse sur la liaison ferroviaire entre Cracovie et son aéroport. Le rapport ci-dessous, résumé et vulgarisé par BTP Rail, présente le protocole de mesure de l’effet antivibratoire de la superstructure élastique, le déroulement des essais ainsi que les résultats les plus significatifs.
RESERVÉ AUX ABONNÉS
CB, LE 13 DÉCEMBRE 2018
\ PUBLIÉ DANS BTP RAIL N° 25
Archiver cet article
Newsletters
Impact antivibratoire des semelles sous traverses
La suite de ce contenu est réservée aux abonnés.
DÉJÀ ABONNÉ(E) ? SE CONNECTER
JE M'ABONNE
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
En Suède, Vossloh dégote une TPE spécialisée dans le bourrage des ballasts
En Suède, Vossloh dégote une TPE spécialisée dans le bourrage des ballasts
DB Cargo sabre dans ses effectifs : 6 000 postes en moins
DB Cargo sabre dans ses effectifs : 6 000 postes en moins
[Interview] « Nous allons accroître notre présence à l’étranger » Romuald Hugues – président de TSO
[Interview] « Nous allons accroître notre présence à l’étranger » Romuald Hugues – président de TSO
Début de la pose des voies pour la future ligne C à Toulouse
Début de la pose des voies pour la future ligne C à Toulouse
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus