Constituée de nombreuses branches et longue de 187 km, la ligne C du RER supporte l’un des trafics les plus denses d’Île-de-France avec 600 000 voyageurs quotidiens. D’un montant de 35 M€ pour 2016, et réalisés sur les stations centrales, les travaux ont été concentrés sur les ouvrages souterrains de la ligne. Construits pour l’exposition universelle de 1900, les tunnels du tronçon central sont régulièrement soumis aux fluctuations de la Seine et malmenés par l’augmentation du trafic ferroviaire. Inscrites dans une politique plus globale destinée à consolider les infrastructures dans Paris intra-muros, ces opérations ont permis la construction de piliers pour renforcer les fondations fragilisées. Dans ce site particulier, la méthode du « Jet-Grouting » a été utilisée pour injecter du coulis de ciment sous forte pression dans le sol. Cette opération a permis de réaliser quelque 400 colonnes d’1,3 m de diamètre dans le radier sur une surface de 150 m.
Récurrents, les chantiers effectués lors de la période estivale ont permis la réalisation de travaux annexes. Sur cette ligne, ils incluent une opération massive de RVB sur deux sections de 500 m, des changements de rails au profit de rails longs, des travaux d’embellissement et d’accessibilité des gares des Invalides, du Champs de Mars-Tour Eiffel et du Musée d’Orsay.
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