Pour rappel, la ligne 18 assurera la liaison Aéroport d’Orly-Versailles Chantiers en 32 min et desservira les pôles stratégiques du sud-ouest francilien via 10 nouvelles gares. La ligne prévoit une section souterraine de 21 km et une section aérienne de 14 km en traversée du Plateau de Saclay.
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Pour cette nouvelle ligne, la Société du Grand Paris a choisi les principes d’un matériel roulant en conduite automatique : roulement sur fer, alimentation par troisième rail, longueur de 45 m (avec possibilité d’extension à 60 m) et largeur d’environ 2,50 m. Les rames permettront l’accueil d’environ 350 personnes et une vitesse commerciale moyenne de 65 km/h. La fréquence envisagée pour répondre à la demande de trafic en 2030 est de 3 minutes, nécessitant un parc de 30 rames.
Dans le cadre de sa construction, Egis s’est vue confier la mission de maîtrise d’oeuvre concernant l’ensemble des systèmes de la ligne, des gares et des sites de maintenance et d’exploitation. Elle inclut les courants forts, les courants faibles, les façades de quais, la ventilation du tunnel, le système de guidage, mais également le matériel roulant, la conduite automatique des trains et les postes de contrôle /commande centralisés.
Ce contrat, d’un montant de 40 M€ HT, se déroulera sur une durée de 14 ans.
