Un consortium entre Bombardier, Alstom et Indra a remporté un contrat pour fournir des systèmes de signalisation et des services de maintenance pour la nouvelle section à grande vitesse du corridor ferroviaire Madrid-Lisbonne dans la région de l’Estrémadure, en Espagne.

Octroyé par l’Adif, en charge de la gestion des infrastructures ferroviaires en Espagne, ce contrat représente une valeur globale d’environ 164 millions d’euros. La part de Bombardier s’élève à environ 77 millions d’euros et celles d’Alstom et Indra, respectivement à 62 millions d’euros et 25 millions d’euros.

Le consortium mené par Bombardier sera en charge de la conception, de l’approvisionnement, de l’installation, des essais et de la mise en service des systèmes de signalisation et de communication, dont le système européen de gestion du trafic ferroviaire ERTMS Niveau 2 sur les 164 km des segments Plasencia-Cáceres et Cáceres-Badajoz de la ligne.

Ce projet comporte aussi un volet de maintenance de 20 ans qui débutera à la fin de la 1ère phase de livraison du système de signalisation. Bombardier mettra en place sa solution Bombardier Interflo 450 ERTMS Niveau 2 avec radiocommunication sur la ligne au complet. Alstom est en charge du système de verrouillage électronique et fournira sa solution Smartlock 300, tandis qu’Indra mettra en œuvre le système espagnol de protection automatique des trains (ASFA).