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Première ligne à grande vitesse française mixte, c’est-à-dire acceptant à la fois le trafic voyageurs des trains à grande vitesse et celui du fret de marchandises, la LGV du contournement Nîmes Montpellier doit faire face à de multiples défis, en premier lieu le délai et une gestion délicate de l’hydraulique pour s’affranchir des risques d’inondations.
