Développé au sein d’un partenariat entre la SNCF et l’entreprise 4NRJ, un nouveau concept breveté de témoin d’usure du fil de contact caténaire vise à réduire le recours à la mesure manuelle sur le réseau ferré national.

L’épaisseur du fil de contact est un paramètre déterminant pour la fiabilité du réseau. Une rupture entraîne directement des conséquences sur les circulations et la qualité de service rendu aux usagers. C’est pourquoi, le fil de contact est régulièrement surveillé de façon automatique.

Malheureusement, 20 % de l’infrastructure restent encore mesurés manuellement, du fait d’impossibilités techniques ou de difficultés d’obtention par les agents d’une interception de ligne qui permettrait une mesure manuelle. Le défi consiste donc à diagnostiquer efficacement des zones de fils non surveillées à ce jour.

Pour atteindre cet objectif, 4NRJ et la SNCF ont développé conjointement un témoin d’usure "clipsable" sur le fil de contact à partir du sol, et qui permet de visualiser, lors des tournées d’environnement, un niveau d’usure prédéfini. La généralisation de cette solution sur le réseau français pourrait entraîner des économies avoisinant le million d’euros annuel, estime la SNCF.