Dans le cadre du développement de son parc machines, la SNCF a commandé 13 lorrys automoteurs PEMP pour la maintenance des caténaires LGV à la société Neotec.

Produit depuis près de 15 ans, avec environ 120 unités en opération sur le continent européen, en particulier sur la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni, le lorry automoteur à nacelle (ou ELAN) développé par la société Neotec a été choisi par la SNCF "en raison de son adaptation aux opérations de maintenance des réseaux caténaires sur lignes LGV", précise le constructeur.

Dans le cadre de ce contrat, le développement de la structure SAV Neotec a conduit la SNCF a également retenir la société Tarn et Garonnaise pour assurer la maintenance de ces unités livrées sur un calendrier de 8 années. Les premières machines ont été livrées et sont exploitées depuis fin d’année 2014 par les centres de travaux de la SNCF. Livrables jusqu’au début 2016, les unités suivantes seront, elles aussi, affectées sur l’ensemble du réseau LGV national.