Pour pouvoir accueillir la future Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de la Loire (BPL), plusieurs gares bretonnes vont devoir réaliser des travaux de modernisation et d’agrandissement afin de créer de véritables pôles d’échanges multimodaux.

La LGV BPL, qui devrait être mise en service en 2017, impliquera un accroissement de voyageurs auquel les gares situées sur son tracé vont devoir répondre. Pour ce faire, Les Echos nous apprennent que des chantiers de réaménagement sont prévus dans les deux gares les plus importantes, à savoir Rennes et Lorient. Du côté de la préfecture d’Ille-et-Vilaine, on envisage d’augmenter la superficie de la gare de 9 000 à 13 200 m², de mettre en place de nouveaux stationnements et de modifier les quais ; un chantier pour lequel SNCF endossera la maîtrise d’ouvrage et dont les travaux devraient démarrer en 2015, pour un coût total de 107 millions d’euros assumé par SNCF, RFF, l’Etat et les collectivités territoriales.

Du côté de la sous-préfecture du Morbihan, c’est un projet de restructuration intégrale de la gare qui est à l’ordre du jour : en-dehors des travaux de modernisation de l’infrastructure, 32 000 m² de bureaux et 500 logements devraient sortir de terre dans le cadre de ce chantier estimé à 58 millions d’euros. Mais la LGV BPL nécessitera l’adaptation d’autres gares situées en région Bretagne, à l’instar de celles de Saint-Brieuc et de Guingamp (Côtes-d’Armor) ou encore celles de Quimper (Finistère) et de Redon (Ille-et-Vilaine).