Institut de recherche technologique (IRT) de la filière ferroviaire, Railenium pilote 8 programmes de R&D destinés à renforcer la compétitivité des entreprises et la capacité d’innovation du rail français.

Constitué de 28 membres - dont les entreprises Alstom, Bouygues Travaux Publics, Egis, et Colas Rail - Railenium aborde des thématiques comme le matériel roulant, le génie civil, la gestion de l’énergie, la signalisation... "Il y a notamment de gros enjeux dans le domaine de la maintenance prédictive car le budget maintenance atteint près de 4,5 milliards d’euros en France", confie Moïse Vouters, chargé de projets innovation et R&D chez Railenium. "D’importants enjeux existent aussi dans les domaines du numérique où la certification entre en jeu, et dans l’économie durable qui porte principalement sur la qualité des trains et l’expérience passager".

L’IRT Railenium est labellisé par le pôle de compétitivité i-Trans et soutenu par les régions Nord-Pas de Calais et Picardie. Il est voué à mettre en place une stratégie d’essais et de validation des innovations afin de développer une offre de services et des partenariats destinés à faire croître une filière ferroviaire performante, maîtrisée et respectueuse de l’environnement. L’Agence nationale pour la recherche (ANR) s’est engagée à financer l’IRT à hauteur de 80 M€ sur 9 ans.

"Notre participation à Innotrans doit contribuer à faire grossir nos rangs, monter en compétences et à renforcer la compétitivité du secteur à l’international par l’innovation", souligne Moïse Vouters. "Notre objectif est de lever des projets pour être autonome d’ici 7 ans", ajoute le responsable.