Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire au Danemark, Banedanmark a débuté les travaux préliminaires à la construction d’une ligne ferroviaire de 115 km connectée au tunnel de Fehmarnbelt.

Le projet Ringsted-Fehmarn consiste à moderniser la ligne ferroviaire qui traverse les îles de Zélande et de Lolland-Falster et à la relier au futur tunnel de Fehmarnbelt. Le coût total du chantier s’élève à 1,2 milliard d’euros dont le financement a été complété à hauteur de 30 M€ par la Commission européenne dans le cadre du programme RTE-T.

La ligne ferroviaire actuelle est une connexion simple à une voie sur laquelle circulent des rames à 120 km/h sur Lolland-Falster et 160 km/h sur Zélande. Lorsque la nouvelle liaison ferroviaire sera opérationnelle en 2021, elle comptera une double voie et acceuillera des rames pouvant aller jusqu’à 200 km/h. Entièrement électrifiée, elle arborera en outre un nouveau système de signalisation.

La ligne Ringsted-Fehmarn renforcera non seulement le réseau régional danois mais instaurera également un lien entre la Scandinavie et l’Europe centrale. En parallèle, le fret sera considérablement amélioré entre la Suède, l’Est du Danemark et l’Allemagne une fois le tunnel de Fehmarnbelt mis en service.