Deux chariots rotatifs rail-route conçus par le constructeur Maintenance du Centre ont été homologués par la SNCF.

Développés à partir de chariots rotatifs Merlo offrant une hauteur de travail de 26 mètres, ces engins répondent à un cahier des charges détaillé, établi par l’entreprise spécialisée dans le forage, GTS.

Outre l’installation bras lorries à entraînement hydrostatique, le circuit hydraulique a également été transformé pour permettre l’utilisation d’équipements de forage conçus par le pôle recherche et développement de la société GTS. Pour satisfaire aux exigences de l’exploitant du réseau ferré national, un strapontin a été ajouté à l’arrière de la cabine pour embarquer l’agent. Par ailleurs, des outils de contrôle et d’aide à la conduite ont également été ajoutés, avant que des dispositifs d’évacuation d’urgence soient installés.