RATP vient de confier le deuxième "lot tunnel" du prolongement de la ligne 14 du métro parisien à un groupement composé de filiales des groupes Bouygues Construction et Soletanche Bachy.

D’une valeur de 164,9 millions d’euros et financé à 55 % par la Société du Grand Paris, ce projet d’infrastructure souterraine doit permettre de relier Clichy - Saint-Ouen à Pleyel. Afin de désengorger la ligne 13 et faciliter l’accès des habitants de la banlieue Nord à la Capitale, un tube de 2,2 km sera donc percé, ainsi qu’un tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage des trains.

Réalisés par un tunnelier à pression de terre d’une longueur de 80 mètres, les opérations de percement induisent différents enjeux techniques. La prise en compte de la diversité des sols constitue, par exemple, une problématique centrale au même titre que le renforcement des infrastructures du RER C, sous lesquelles passera le tunnel de raccordement.

Comprenant également la construction de la station Mairie de Saint-Ouen et de quatre ouvrages annexes, c’est un chantier technique et au long court qui s’ouvrira cet été. En effet, durant plusieurs années, de nombreux professionnels seront mobilisés jusqu’à atteindre les 260 en période de pointe.