Le tunnel du Fehmarnbelt, l’un des plus grands projets d’infrastructure d’Europe du Nord, s’appuie sur la technologie de pointe des grues Liebherr. Plus de 20 grues à tour Liebherr sont en service du côté danois du chantier, dont la plupart sont montées sur rails. Les exigences du chantier danois sont en effet exceptionnelles : charges lourdes, délais serrés, conditions météorologiques côtières difficiles et un calendrier de construction s’étalant sur plusieurs années. C’est là que les grues Liebherr, telles que la Liebherr 380 EC-B 16 et la 630 EC-H 40, se distinguent : même dans des conditions météorologiques qui ont paralysé d’autres systèmes de grues, elles ont continué à fonctionner avec fiabilité.
PUBLICITÉ
Le plus long tunnel immergé du monde
Long d’environ 18 kilomètres, le tunnel du Fehmarnbelt deviendra le plus long tunnel immergé du monde, passant sous la mer Baltique entre l’île danoise de Lolland et l’île allemande de Fehmarn. Ce projet constitue un élément central du corridor Scandinavie-Méditerranée au sein du réseau de transport européen. Outre une ligne ferroviaire électrifiée à deux voies, le tunnel comprendra quatre voies autoroutières, réduisant ainsi considérablement le temps de trajet entre Hambourg et Copenhague.
