Ces deux projets de report modal impliquent entre autres une technologie de transbordement dite horizontale, capable de transborder notamment des semi-remorques non-préhensibles, que les terminaux traditionnels ne peuvent pas traiter. Les deux mesures s’inscrivent dans le cadre d’une stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire visant entre autres la réalisation de plusieurs terminaux d’autoroute ferroviaire, capable de transborder des semi-remorques et accueillir des fréquences plus élevées de trains.
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