Grand Paris Express : NGE et Webuild relancent un tunnelier de 2 000 t pour la ligne 15 Ouest

Après avoir participé au percement de la ligne 16, le tunnelier « Roberta » s’offre une seconde vie sur le chantier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Entièrement reconditionnée en Italie par Webuild, cette machine de près de 2 000 tonnes illustre une approche plus circulaire des grands travaux souterrains.

Le tunnelier « Roberta » a été officiellement baptisé à Gennevilliers avant d’entamer le creusement d’environ 7 kilomètres de tunnels sur le lot 2 de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Ce marché est réalisé pour le compte de la Société des grands projets par le groupement mené par NGE, associé à Webuild et Equans France.

Derrière cette mise en service se cache une démarche originale d’économie circulaire. Avant de rejoindre la ligne 15 Ouest, le tunnelier avait déjà excavé 5,8 km de tunnels sur le lot 2 de la ligne 16. Au lieu d’être démantelée, la machine a été transférée vers le centre de reconditionnement de Webuild à Terni, en Italie, où elle a fait l’objet d’une modernisation complète afin de l’adapter aux conditions géologiques de sa nouvelle mission.

Long de plus de 100 m, doté d’une roue de coupe de 9,86 m de diamètre et pesant près de 2 000 t, « Roberta » permettra d’éviter la fabrication d’un nouvel équipement tout en limitant la consommation de matières premières. Cette logique se retrouve également dans le chantier lui-même : près de 80 % des 500 000 m³ de déblais devraient être valorisés, tandis qu’une large part des voussoirs préfabriqués sera réalisée en béton fibré afin de réduire les besoins en acier.

Le tunnelier porte le nom de Roberta Arrigoni, architecte de Webuild impliquée depuis de nombreuses années dans les grands projets d’infrastructures du groupe et engagée sur le Grand Paris Express depuis son lancement.