Au programme : études, fabrication et montage d’une passerelle métallique vitrée d’une longueur de 20 mètres pour un poids de 90 tonnes. Cet ouvrage, en forme de Y, constitué de 14 poutres PRS de 500 mm de hauteur, offre un plancher de verre de 200 m2, stable au feu une demi heure. Sa mise en place a nécessité le travail d’équipes de jour et de nuit (15 monteurs et 5 encadrants) durant une semaine. Précisons en effet que l’ouvrage, découpé en 4 colis, a été acheminé de nuit à l’intérieur de la gare, sur une longueur de 200 m, jusqu’à une zone tampon située dans l’emprise chantier. La capacité portante du sol, limitée à 500 kg/m2, a d’ailleurs imposé la mise en œuvre de rails pour le cheminement des colis, démontés chaque matin pour libérer les espaces de circulation des voyageurs. La pose s’est effectuée de jour, à l’aide d’un pont roulant installé au-dessus de la trémie.
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Assistant MO : PARVIS
Maîtrise d’œuvre conception : GARES & CONNEXIONS/Jouin Manku/SLA Architecture, AREP/Nox Industrie et Process/C4C
