Technique, juridique et financier avaient été planifiés pour le projet de l’A45. Seule la signature du gouvernement manquait pour lancer officiellement le chantier.
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Elle prédit un surcoût important pour la filière du à cet abandon cumulé à la suppression du GNR. « Le constat est partagé avec les quelque120 000 entreprises, tous secteurs confondus, installées dans les bassins de vie de Lyon et Saint-Etienne qui dénoncent cette décision et la qualifient d’« erreur historique », explique-t-elle.
