Spécialiste des prestations de débroussaillage, l’entreprise EVL s’est complètement réorganisée et a initié la création d’une holding comprenant plusieurs sociétés aux activités différentes, mais connexes.

Holding créée en 2012 et dirigée par Sébastien Van Landeghem, V2F chapeaute aujourd’hui quatre sociétés. Aux côtés de l’historique EVL, on retrouve désormais l’entreprise SEVE, spécialisée dans le petit matériel forestier, mais également F2MC, entité commerciale qui intervient sur la conception de matériels rail-route. Fondée en début d’année 2013, cette dernière entreprise a pour vocation première de fournir en matériels la société EVL ainsi qu’une autre entité du groupe dédiée à la location d’engins rail-route pour les travaux de voie : ETRF.

Les raisons de la réorganisation

Cette réorganisation globale qui a donné naissance au groupe V2F découle d’une analyse effectuée par Sébastien Van Landeghem. "Avant tout, il s’agissait de permettre à EVL de se recentrer sur son cœur de métier : la prestation de service de débroussaillage. Or, dans la précédente organisation, le développement des engins reposait beaucoup trop sur la capacité d’EVL", explique le jeune dirigeant de 35 ans qui avait repris les rênes de l’entreprise familiale en 2000. Fort de ce raisonnement, il a donc décidé de créer F2MC. Une structure qui devait lui permettre de "réduire les coûts de développement et améliorer la fiabilité des engins", en intervenant en amont lors de la conception même de la machine en usine. C’est le constructeur Menzi Muck qui fabrique les engins de travaux publics à partir d’un cahier des charges F2MC. Intégrant un système "plug and play" dès leur sortie d’usine, ces machines sont conçues pour recevoir un système rail-route qui sera par la suite installé par la société Novium, implantée à Montceau-les-Mines.